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2006年,雪莱特成功登陆资本市场,但是其后的业绩发展一直萎靡不振,2015年在“求突破,促转型”战略下,雪莱特逐步开拓了无人机、汽车、真空包装机、新能源充电桩、锂电池等业务。2014年雪莱特增资控股益科光电;并以4.95亿元全资收购富顺光电,开拓汽车LED照明室外LED 照明及显示应用产品市场,大力发展充电桩业务。

截止最新报告期,雪莱特总资产13.65亿元,总负债10.82亿元,资产负债率高达79.3%,为近年来最高。2018年,雪莱特经历了上市以来的首个亏损年,并且是巨亏。2018年年报显示,雪莱特实现营收5.66亿元近乎腰斩,实现归母净利润-8.34亿元,同比暴跌1592.72%。2019年上半年形势依然没有扭转,雪莱特营收同比下滑54.49%;实现扣非净利润-1.54亿元,同比下滑682.02%。

2)适龄购房人口大幅增长、政府加大需求端金融税收支持二战后的“婴儿潮”中出生的人口,逐渐步入置业年龄,成为需求主力。上世纪50-60年代,英国25-44岁人口规模基本保持在1400万人左右,但70-80年代出现一轮显著增长,到1994年增长至接近1700万,累计增幅达20%。其中,1972年和1986年的人口增速均高达1.9%。

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事实上,自和舰芯片成为第一批公布的申报科创板上市企业以来,作为首家未盈利、所处芯片制造行业、具有台资背景、来自境外上市公司分拆的拟发行人,其附带的诸多标签就备受各方关注。和舰芯片作为未盈利企业申报的原因来自于对核心子公司厦门联芯的并表。若不并表厦门联芯,“苏州和舰”为申报主体的确已满足IPO主板上市标准——招股书显示,和舰芯片母公司2016年-2018年净利润分别为2.85亿元、4.08亿元和5.09亿元。

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